Lewis Hamilton e o líder do campeonato mundial Kimi Antonelli foram punidos por alterarem a ordem na ponta do grid do Grande Prêmio da Hungria.
Hamilton, da Ferrari, foi rebaixado de três posições do segundo lugar poucas horas depois de se classificar por impedir Oscar Piastri, da McLaren, no final do Q3.
Isso inicialmente deixou o piloto da Ferrari atrás de Antonelli, que originalmente se classificou em quarto lugar, antes que o piloto da Mercedes recebesse um rebaixamento de três posições por não ter desacelerado o suficiente para as bandeiras amarelas quando Max Verstappen rodou na última curva.
Hamilton largará agora em quinto e Antonelli – que lidera o britânico por 45 pontos na liderança do Campeonato de Pilotos – em sétimo, atrás do companheiro de equipe da Mercedes, George Russell.
O piloto da Ferrari já recebeu três penalidades dos comissários nos últimos três finais de semana de corrida. Anteriormente, ele recebeu sanções de cinco segundos na corrida por uma falsa largada em Silverstone e depois por uma colisão na primeira volta com Russell na semana passada, na Bélgica.
Em uma postagem no Instagram na noite de sábado, Hamilton escreveu: “Às vezes você simplesmente não consegue fazer uma pausa. Mais um fim de semana em que me sinto ótimo durante todas as sessões, mas depois tudo desmorona.
“Passar de tão perto da pole para largar em quinto é extremamente frustrante.
“Faço sempre o meu melhor para me manter positivo – o desporto é sempre uma questão de altos e baixos, mas também está nas margens. Cada ponto conta e é preciso aproveitar todas as oportunidades.
“Depois de três penalidades em três finais de semana, está ficando difícil manter essa positividade. Mesmo assim, não vou deixar que os contratempos prejudiquem o progresso que temos feito como equipe. Com o ritmo que temos, tenho esperança de que possamos tirar algo da corrida amanhã. O carro está cada vez melhor e temos sido competitivos durante todo o fim de semana.”
“Esta noite continuaremos trabalhando duro juntos para termos a melhor chance possível amanhã. Eu sempre gosto desta pista, então mantenha a fé e envie boas vibrações para a corrida.”
Lando Norris, da McLaren, conquistou a pole position depois de liderar a qualificação, com o pênalti de Hamilton promovendo seu companheiro de equipe Charles Leclerc à primeira fila, em segundo lugar.
Piastri sobe para terceiro, com Verstappen da Red Bull assumindo o quarto lugar, tendo originalmente se qualificado em sexto.
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Destaques da qualificação para o Grande Prêmio da Hungria de 2026
Por que Hamilton recebeu sua penalidade de três posições no grid
Hamilton foi o primeiro dos pilotos líderes a completar sua última volta – posicionamento que o surpreendeu – no Q3 e não melhorou o que na época era o tempo provisório da pole pole.
Mas ele desacelerou assim que cruzou a linha de largada e chegada, a Ferrari pareceu bloquear Piastri na Curva Um enquanto a McLaren iniciava sua última tentativa cronometrada atrás dele.
Os comissários convocaram os pilotos e representantes da equipe após a qualificação para revisar o incidente e, finalmente, julgaram que Hamilton havia impedido Piastri desnecessariamente, entregando-lhe um rebaixamento de três posições no grid.
Falando antes da penalidade ser confirmada, o chefe da equipe Ferrari, Frederic Vasseur, disse que qualquer culpa recaiu sobre a equipe e não sobre Hamilton.
Vasseur disse Céu Esportes F1: “Nós dissemos a ele [about Piastri] mas já era tarde demais.
“Se há um erro, o erro é nosso.”
O próprio Hamilton disse logo após a qualificação: “Disseram-me literalmente quando ele estava no ápice atrás de mim, então não tinha ideia de que ele estava vindo.
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Lewis Hamilton disse que esperava o pior enquanto os comissários investigavam o suposto incidente de bloqueio com Oscar Piastri durante a qualificação no Grande Prêmio da Hungria.
“Acho que Charles estava vindo atrás de mim quando saí do pit lane, até onde eu sabia.
“Louco, porque estava limpo e obviamente não foi intencional.”
‘Um pouco chocante para mim’ – Hamilton questiona a estratégia da Ferrari na corrida final antes do bloqueio de Piastri
A Ferrari teria, sem dúvida, evitado tal situação com Piastri inteiramente, no entanto, se tivesse enviado Hamilton de volta à pista para seu cronometrado final de qualificação mais tarde do que antes.
O britânico manteve a pole provisória de Norris por um décimo de segundo após as primeiras voltas cronometradas do Q3. Ele foi despachado como o primeiro carro de volta ao circuito para as voltas finais faltando pouco mais de três minutos para o final da sessão.
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Lewis Hamilton explica o incidente de bloqueio com Oscar Piastri que levou a uma penalidade de três pontos no Grande Prêmio da Hungria
Norris foi o penúltimo piloto a entrar na pista, com Piastri o último. Hamilton não melhorou seu tempo na última volta, enquanto Norris o fez e o ultrapassou para a pole por 0,012s.
E Hamilton admitiu: “Não sei por que fomos primeiro, e isso foi um pouco chocante para mim.
“Eu definitivamente não teria escolhido ir primeiro, mas é o que é.
“Tive uma volta limpa e, quando comecei a volta, já na Curva Um, tive um estalo e já estava um décimo e meio abaixo. A partir daí, a última volta foi a pior de todas, e todas as outras voltas foram muito boas. Claramente tínhamos o carro para estar na pole hoje, e eu simplesmente não entreguei. Então, isso é difícil de engolir.”
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Lando Norris arranca a pole de Lewis Hamilton enquanto Max Verstappen e George Russell lutam no Q3 em Hungaroring
Hamilton também disse que a pole position – que teria sido a primeira em um Grande Prêmio desde o mesmo evento, três anos atrás – “definitivamente nos escapou”.
Por que Antonelli recebeu a penalidade de três posições no grid
Num incidente separado momentos depois, Antonelli foi colocado sob investigação por não ter conseguido abrandar o suficiente ao aproximar-se da última curva de Hungaroring com o Red Bull de Verstappen na área de saída.
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Kimi Antonelli recebeu uma penalidade de três posições no grid durante o Q3 por não ter desacelerado o suficiente devido às bandeiras amarelas exibidas quando Max Verstappen da Red Bull rodou no Q3
Antonelli disse Céu Esportes F1 depois: “A bandeira amarela veio quando eu estava entrando na curva, então tentei o meu melhor para levantar. Levantei, mas perdi um pouco da velocidade mínima em comparação com antes. Foi uma pena.”
No entanto, na investigação pós-corrida, os comissários determinaram que, embora Antonelli tenha realmente acelerado o acelerador antes da volta anterior, ao ultrapassar o carro de Verstappen, sua velocidade “era ligeiramente maior do que na volta anterior”.
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Andrea Kimi Antonelli reflete sobre sua sessão de qualificação, onde terminou em quarto lugar para o Grande Prêmio da Hungria
Concluíram que embora o Mercedes “realmente tenha feito uma redução de velocidade”, foi “na nossa determinação, uma redução insuficiente e insustentável”. Embora a penalidade mais padrão por não desacelerar devido às bandeiras amarelas seja um rebaixamento de cinco posições no grid, os comissários levaram em conta a “mitigação” do fato de ele ter desacelerado até certo ponto e reduzido para três posições.
Cronograma do GP da Hungria da Sky Sports F1
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Relembre alguns dos momentos mais dramáticos ao longo dos anos no Grande Prêmio da Hungria
Domingo, 26 de julho
7h35: Corrida Especial F3
9h05: Supertaça Porsche
10h20: Corrida Especial F2
12h30: preparação para o GP da Hungria: Grande Prêmio de Domingo*
14h: GRANDE PRÊMIO DA HÚNGA*
16h: Reação ao GP da Hungria: Bandeira Xadrez*
17h: Caderno do Ted*
*Também no Evento Principal Sky Sports
A Fórmula 1 está em Budapeste para o Grande Prêmio da Hungria, com corrida de domingo às 14h e preparação a partir das 12h30, ao vivo no Sky Sports F1 e Sky Sports Main Event. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento