Lando Norris venceu sua primeira corrida em 2026 depois de uma briga inicial com o companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri, no Grande Prêmio da Hungria.
O pole-sitter Norris perdeu para Piastri em uma volta de abertura agitada, mas acabou usando seu ritmo mais forte para retomar a liderança após a segunda rodada de pit stops, quando Piastri fez contato ao ultrapassar Carlos Sainz, da Williams.
No entanto, Piastri abandonou mais tarde quando corria em segundo devido a um problema na caixa de velocidades que causou um Virtual Safety Car atrasado a 14 voltas do fim.
A Ferrari optou por colocar Lewis Hamilton e Charles Leclerc no segundo e quinto lugar, mas acabou sendo a decisão errada para Hamilton, pois ele acelerou no pit lane, então recebeu uma penalidade de cinco segundos e não conseguiu ultrapassar Max Verstappen ou Kimi Antonelli, que não foram para os boxes.
Verstappen manteve-se em segundo depois de um trecho final impressionante, com Antonelli afastando Hamilton na pista para ampliar sua vantagem no campeonato para 50 pontos sobre o piloto da Ferrari e 59 pontos sobre George Russell, que estagnou na largada e depois lutou para voltar ao sétimo lugar.
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Max Verstappen choca Lewis Hamilton com uma ultrapassagem impressionante no Grande Prêmio da Hungria
A penalidade de Hamilton o rebaixou para o quinto lugar, atrás do companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, enquanto Isack Hadjar, da Red Bull, terminou em sexto.
O heptacampeão mundial lamentará outra oportunidade perdida de lutar pela vitória, já que a Ferrari não otimizou sua estratégia e perdeu tempo no início ao lutar contra Verstappen, que fez uma grande jogada sobre Hamilton na Curva 1.
A dupla do Racing Bulls, Liam Lawson e Arvid Lindblad, teve uma briga ao longo da corrida com Nico Hulkenberg, da Audi, com Lawson saindo na frente de Hulkenberg e Lindblad nas posições finais de pagamento de pontos no último Grande Prêmio antes das férias de verão de quatro semanas.
Norris vence após disputa inicial de ordens de equipe
O grande pacote de atualização da McLaren para a Hungria colocou-os na frente e Norris esteve em boa forma durante todo o fim de semana.
Mas Piastri teve uma largada tremenda e aproveitou o amplo momento de Norris na segunda curva para assumir a liderança e reivindicar posição na pista em um circuito difícil de ultrapassar.
Norris claramente tinha mais ritmo, mas não conseguiu encontrar um caminho e ficou cada vez mais frustrado no rádio, perguntando se poderia parar primeiro antes da segunda rodada de pit stops.
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Veja Oscar Piastri assumir a liderança de Lando Norris enquanto George Russell tem uma largada inesquecível em Hungaroring, em Budapeste
O atual campeão mundial foi informado de que não poderia, então a McLaren colocou Piastri nos boxes pouco antes da metade das 70 voltas do Grande Prêmio da Hungria, enquanto Norris ficou de fora.
Apesar de ter pneus velhos, Norris conseguiu ultrapassar ligeiramente Piastri, que foi apanhado pelo trânsito, incluindo Sainz, que não viu o australiano na Curva 2, pelo que a dupla fez um pequeno contacto.
Norris parou na volta 40 e saiu à frente de seu companheiro de equipe e passou a dominar o resto da corrida, enquanto Piastri estava a caminho do segundo lugar, apenas para sofrer uma falha na caixa de câmbio.
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Oscar Piastri tem falha técnica e para na pista em Budapeste
“Meu ritmo hoje foi provavelmente um dos melhores que já tive. O carro estava lindo de dirigir e me senti muito confiante, então foi uma ótima corrida”, disse Norris.
“E recuperá-lo em termos de corridas longas, o que certamente não era o que eu esperava, mas o ritmo era tão bom que sempre pude estender os trechos, e pneus novos sempre me valeram a corrida”.
Chance perdida para Ferrari e Hamilton?
Tendo se classificado na primeira linha em uma pista onde se esperava que a Ferrari fosse forte, as coisas pareciam promissoras para Hamilton no final do Q3, mas ele foi rebaixado três posições por impedir Piastri na qualificação.
No entanto, largando em quinto, ainda havia oportunidades para Hamilton e ele fez uma boa largada com seus novos macios para passar para quarto, crucialmente à frente do companheiro de equipe Leclerc.
Ele superou o arquirrival Verstappen durante o primeiro trecho, mas não conseguiu ultrapassá-lo, então a Ferrari o colocou no pit cedo para superar o tetracampeão mundial.
Max Verstappen e Lewis Hamilton brigando no GP da Hungria (AP Photo/Darko Bandic)
Valeu a pena, apenas para Verstappen fazer uma manobra impressionante por dentro na Curva 1, depois de uma volta emocionante, então Hamilton ficou preso atrás do piloto da Red Bull novamente.
Ele parou pela segunda vez na volta 30 e estava em alta, efetivamente em terceiro lugar, atrás de Norris e Piastri, enquanto a Red Bull optou por correr com Verstappen por muito tempo.
Após a aposentadoria de Piastri, Hamilton estava a caminho do segundo lugar e de fazer incursões em seu déficit no campeonato para Antonelli, mas a Ferrari, em retrospectiva, tomou a decisão errada ao colocar o piloto britânico sob um Safety Car virtual atrasado.
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Anthony Davidson analisa o excesso de velocidade de Lewis Hamilton no pit lane que lhe rendeu uma penalidade de cinco segundos
Hamilton caiu de segundo para quarto, logo atrás de Antonelli em uma fusão estreita, mas foi considerado rápido no pit lane.
Ele não conseguiu encontrar um caminho para Antonelli e sua penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade o deixou em quinto lugar em um dia em que a Ferrari provavelmente tinha ritmo para pelo menos lutar contra Norris pela vitória.
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